測繪工程論文沒有數(shù)據(jù)分析可以嗎怎么寫

1 測繪工程論文不能沒有數(shù)據(jù)分析

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2 因?yàn)閿?shù)據(jù)分析是測繪工程論文測繪資質(zhì)管理學(xué)論文的重要組成部分測繪資質(zhì)管理學(xué)論文，只有通過詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析測繪資質(zhì)管理學(xué)論文，才能展現(xiàn)論文研究的可行性和科學(xué)性。

3 如何在測繪工程論文中寫數(shù)據(jù)分析測繪資質(zhì)管理學(xué)論文，需要根據(jù)實(shí)際情況決定。

一般情況下，可以按照以下步驟來完成數(shù)據(jù)分析測繪資質(zhì)管理學(xué)論文：確定數(shù)據(jù)類型和來源，制定數(shù)據(jù)收集計(jì)劃，清洗和處理數(shù)據(jù)，選擇合適的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析，并對結(jié)果進(jìn)行解釋和說明。

同時(shí)，也需要注意數(shù)據(jù)分析的可重復(fù)性和可驗(yàn)證性，確保論文研究結(jié)論的真實(shí)性和可信度。

淺談工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文

工業(yè)工程在國內(nèi)企業(yè)，尤其是大型企業(yè)的應(yīng)用研究，作為一個(gè)具有很強(qiáng)的理論和實(shí)際意義的課題，被推到前所未有的顯要位置。下面是測繪資質(zhì)管理學(xué)論文我為大家整理的工業(yè)工程系研究 畢業(yè) 論文，供大家參考。

工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文篇一

任務(wù)導(dǎo)向工業(yè)工程實(shí)踐研究

1實(shí)踐過程

小組成員進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地觀察、觀測、搜集與企業(yè)相關(guān)的文檔資料，并多次與企業(yè)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人討論，通過與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理的標(biāo)準(zhǔn)做對比(例如生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)地面和容器貨架的標(biāo)準(zhǔn)要求測繪資質(zhì)管理學(xué)論文：地面物品擺放時(shí)應(yīng)有定位、標(biāo)識，地面應(yīng)無污染、無積水、無油污、無衛(wèi)生死角、無雜物、主干通道暢通，標(biāo)志線清晰、區(qū)域劃分合理，區(qū)域線與標(biāo)識清晰無剝落、安全警示區(qū)劃分清晰并有明顯的警示標(biāo)志、容器、貨架本身標(biāo)識明確，無過期及殘余標(biāo)識等、容器、貨架無破損及嚴(yán)重變形等)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)線工位器具定置以及生產(chǎn)線功能區(qū)域劃分等方面存在很大的問題，因此企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場成為我們的重要目標(biāo)，經(jīng)過反復(fù)研究最終我們把調(diào)查對象鎖定在生產(chǎn)現(xiàn)場的中層領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)現(xiàn)場基層工作人員。

1.1基層工作人員調(diào)查

根據(jù)對企業(yè)負(fù)責(zé)人的訪談，我們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場存在問題具有代表性的有以下幾個(gè)部門，機(jī)加車間、裝配車間、連桿車間、動(dòng)力處和物流處。我們小組分別針對這幾個(gè)重點(diǎn)部門，并且運(yùn)用工業(yè)工程基礎(chǔ)、精益生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)學(xué)的相關(guān)知識，設(shè)計(jì)測繪資質(zhì)管理學(xué)論文了6S管理問題調(diào)查問卷。對調(diào)查問卷做出以下要求：問卷設(shè)計(jì)的方面有整理、整頓、清掃、素養(yǎng)、辦公室清潔和安全。對于整理方面，主要從作業(yè)場所、休息區(qū)和物品擺放情況展開;整頓方面，從物品的定位、標(biāo)識問題進(jìn)行調(diào)查;清掃重點(diǎn)從作業(yè)場所、設(shè)備完好情況、通道線、周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)器具和動(dòng)力總成出庫、零部件入庫進(jìn)行;素養(yǎng)，主要從工作人員的著裝、個(gè)人行為習(xí)慣、休息室的環(huán)境和工作人員食堂就餐環(huán)境就行調(diào)查;辦公室清潔從工作室的固定物品擺放情況、文件資料的擺放以及室內(nèi)的衛(wèi)生等進(jìn)行;而安全問題主要從工作人員的 安全 教育 知識掌握情況進(jìn)行調(diào)查。問卷設(shè)計(jì)內(nèi)容，一部分是屬于被調(diào)查者能夠直接回答比較淺顯的內(nèi)容;另一部分是需要被調(diào)查者經(jīng)過仔細(xì)思考才能得到的內(nèi)容，這部分的問卷設(shè)計(jì)就是符合5W2H的應(yīng)用 方法 。之后分別對五個(gè)典型部門的生產(chǎn)現(xiàn)場基層工作人員進(jìn)行問卷調(diào)查，成功發(fā)放調(diào)查問卷，并對問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理的標(biāo)準(zhǔn)做對比。

1.2企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人調(diào)查

對現(xiàn)場工作人員展開問卷調(diào)查的同時(shí)，我們小組成員對機(jī)加車間、裝配車間、連桿車間、動(dòng)力處和物流處五個(gè)典型部門相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交談。通過交談，了解企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理中存在的問題：上級任務(wù)下達(dá)的及時(shí)性、基層工作人員完成作業(yè)的有效性之間存在的矛盾，生產(chǎn)現(xiàn)場管理政策執(zhí)行力度不到位，管理制度不完善、檢查部門之間的互檢性差、作業(yè)現(xiàn)場無效勞動(dòng)人員普遍存在，生產(chǎn)無計(jì)劃以及物料浪費(fèi)嚴(yán)重等。并依據(jù)企業(yè)相關(guān)文件資料介紹，更深層次的發(fā)現(xiàn)問題，以便提出高質(zhì)量的解決對策。

2 總結(jié)

本次調(diào)研達(dá)到了6S管理改善管理的目的，企業(yè)在實(shí)施改進(jìn) 措施 時(shí)取得了一定的效果。這次實(shí)踐提高了學(xué)生的 社會實(shí)踐 能力，增強(qiáng)了運(yùn)用知識解決實(shí)際問題的能力，有利于對理論知識的轉(zhuǎn)化和拓展。

工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文篇二

神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)工業(yè)工程論文

一神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)在工業(yè)工程學(xué)科中的應(yīng)用

Kim等將影響生產(chǎn)系統(tǒng)的因素主要分為四大類，即人的因素、技術(shù)因素、結(jié)構(gòu)因素和任務(wù)因素，并認(rèn)為其中人的因素處于系統(tǒng)中四大因素之首的地位。當(dāng)今的生產(chǎn)系統(tǒng)要能在新的復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行有效決策和響應(yīng)，應(yīng)當(dāng)對人的因素投入更多新的研究技術(shù)。這其中就包括神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的技術(shù)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)以其能深入人的大腦思維和身體的生理反應(yīng)層面所表現(xiàn)出的優(yōu)勢在工業(yè)工程領(lǐng)域備受矚目。目前，各國學(xué)者在嘗試運(yùn)用神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)來研究工業(yè)工程學(xué)科中的各項(xiàng)主題，神經(jīng)人因?qū)W的提出者Parasuraman將神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的發(fā)展方向主要?dú)w納為:多任務(wù)下腦力負(fù)荷的研究、個(gè)體認(rèn)知差異的研究等。工業(yè)工程學(xué)科的實(shí)驗(yàn)教學(xué)與研究正由過去主要運(yùn)用傳統(tǒng)的行為學(xué)的研究方法向主要運(yùn)用現(xiàn)代的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的研究方法轉(zhuǎn)變。

1神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)在多任務(wù)腦力負(fù)荷研究中的應(yīng)用

腦力負(fù)荷，是指工作者為達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而付出的注意力大小，其影響因素包括工作任務(wù)量的大小、工作時(shí)間要求、工作者素質(zhì)和能力要求、工作者工作意愿以及工作環(huán)境和由環(huán)境引發(fā)的工作情緒等。在當(dāng)今高度現(xiàn)代化的生產(chǎn)中，生產(chǎn)人員從過去大部分需要自己手工操作機(jī)器設(shè)備到現(xiàn)在更多地是監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行。分布式的大型生產(chǎn)系統(tǒng)要求監(jiān)控者管理更多的機(jī)器設(shè)備，各種工作任務(wù)以并行的方式將各種信息傳送給高級的人機(jī)交互集成系統(tǒng)，人機(jī)交互集成系統(tǒng)將信息融合后以各種通道的方式呈現(xiàn)給監(jiān)控者。在這種分布式的多任務(wù)并行處理的生產(chǎn)模式中，監(jiān)控者需要監(jiān)控大量的機(jī)器設(shè)備，感知和分析各種類型的數(shù)據(jù)信息，其腦力負(fù)荷較過去成倍增長，傳統(tǒng)的行為學(xué)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)難以對多任務(wù)下的平行加工進(jìn)行研究，而神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)恰能對由過去經(jīng)典的聚焦型注意轉(zhuǎn)向分散型注意的多任務(wù)下腦力負(fù)荷進(jìn)行有效測量。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)針對工作者在多任務(wù)監(jiān)控過程中涉及到的對多種工作信息的自動(dòng)感知、選擇性注意以及敏捷操控，能夠有效度量同時(shí)應(yīng)對多項(xiàng)工作任務(wù)的腦力負(fù)荷。近年來，在工業(yè)工程的人的因素研究領(lǐng)域中，北京航空航天大學(xué)的人機(jī)與環(huán)境工程系運(yùn)用神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)系統(tǒng)地開展了多模式飛行模擬任務(wù)下飛行員的腦力負(fù)荷測量與評價(jià)。實(shí)驗(yàn)人員使用腦電的事件相關(guān)電位實(shí)驗(yàn)技術(shù)，選取聽覺失匹配負(fù)波腦電成分為實(shí)驗(yàn)指標(biāo)，采用oddball的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)范式，將聽覺失匹配理論用于飛行員的腦力負(fù)荷評價(jià)中，在9種模式的飛行模擬任務(wù)條件下進(jìn)行飛行員的腦力負(fù)荷測量，通過讓被試者完成模擬飛行任務(wù)的同時(shí)，測試非注意條件下飛行員的聽覺失匹配指標(biāo)，得到腦力負(fù)荷與腦電的聽覺失匹配負(fù)波同向變化的規(guī)律，為飛機(jī)座艙顯示界面的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。除了航空領(lǐng)域，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)也能應(yīng)用于道路交通、船舶航行、高危行業(yè)工作人員的腦力負(fù)荷度量。

2神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)在個(gè)體認(rèn)知差異研究中的應(yīng)用

工業(yè)工程學(xué)科的主要任務(wù)是要對生產(chǎn)及服務(wù)系統(tǒng)中的人、機(jī)器、物料、環(huán)境和信息進(jìn)行整體設(shè)計(jì)、評價(jià)和優(yōu)化，在這些過程中，個(gè)體認(rèn)知差異在感覺、動(dòng)作和情緒過程中形成對各項(xiàng)任務(wù)的勝任力和局限性，由此產(chǎn)生的人的不同行為作用于技術(shù)系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)，最終影響整個(gè)系統(tǒng)的工作績效。Karwowski從“人—技術(shù)—環(huán)境”3個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系出發(fā)，認(rèn)為人的不同行為是整個(gè)系統(tǒng)工作的核心，因此個(gè)體認(rèn)知的差異是工業(yè)工程研究的重點(diǎn)。由于過去受實(shí)驗(yàn)技術(shù)條件的限制，對于人體認(rèn)知的差異只能從外在行為學(xué)觀察的角度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。隨著對被試的無損傷的神經(jīng)測量技術(shù)的進(jìn)步，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)現(xiàn)在能在大腦思維的層面從人的內(nèi)在生理數(shù)據(jù)采集出發(fā)，進(jìn)行基于人的生理與心理分析的個(gè)體認(rèn)知差異實(shí)驗(yàn)。近年來，眾多學(xué)者開始引入神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的技術(shù)，針對個(gè)體認(rèn)知差異開展工作過程中個(gè)體和群體的心理與行為反應(yīng)規(guī)律的研究。浙江大學(xué)神經(jīng)工業(yè)工程團(tuán)隊(duì)通過采用神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)中的事件相關(guān)電位技術(shù)，進(jìn)行工作人員對安全標(biāo)志信號詞的感知和評價(jià)的神經(jīng)過程實(shí)驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn):人對安全標(biāo)志信號詞的處理過程分為早期感知和信息評價(jià)兩個(gè)階段，安全標(biāo)志信號詞的主觀風(fēng)險(xiǎn)感知存在差異，不同的安全標(biāo)志信號詞能夠傳遞不同的風(fēng)險(xiǎn)信息，人對安全標(biāo)志信號詞的認(rèn)識會受到情緒的影響。這些研究結(jié)果為安全管理中的安全培訓(xùn)、安全標(biāo)志信號詞的設(shè)計(jì)及使用提供了依據(jù)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)將在 系統(tǒng)安全 、產(chǎn)品可用性、職業(yè)安全等領(lǐng)域的個(gè)體認(rèn)知差異研究方面有著廣泛的應(yīng)用前景。

二神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)實(shí)例神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的過程

一般分為實(shí)驗(yàn)前的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)實(shí)施和實(shí)驗(yàn)后的數(shù)據(jù)處理和分析。相較于以往的工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的不同之處在于:在實(shí)驗(yàn)前的設(shè)計(jì)階段，要根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪x取合適的神經(jīng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)，比如事件相關(guān)電位技術(shù)、生物反饋技術(shù)、眼動(dòng)技術(shù)、功能性核磁共振技術(shù)、腦磁技術(shù)、近紅外腦成像技術(shù)等。在明確了具體的神經(jīng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)后，采用相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)范式設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，比如go-nogo范式、oddball范式、等概率范式、n-back范式等。在實(shí)驗(yàn)過程中，需要嚴(yán)格按照神經(jīng)實(shí)驗(yàn)的國際規(guī)范開展神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)。實(shí)驗(yàn)后要根據(jù)神經(jīng)實(shí)驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)分析方法進(jìn)行神經(jīng)測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行討論并得出神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的結(jié)論。下面以筆者開展的一例關(guān)于船舶數(shù)字化界面測試的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)來展現(xiàn)神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的一般過程和方法。該實(shí)驗(yàn)使用真實(shí)的海洋工程船拖纜機(jī)的自動(dòng)化控制界面作為刺激材料，通過模擬拖纜機(jī)的現(xiàn)實(shí)工況，讓被試者在執(zhí)行監(jiān)控拖纜機(jī)卷筒轉(zhuǎn)速變化任務(wù)的同時(shí)，感知自動(dòng)化控制界面中的事故報(bào)警信號的變化，通過認(rèn)知神經(jīng)實(shí)驗(yàn)測試應(yīng)急人員對事故報(bào)警信號的反應(yīng)能力，從大腦思維的層面直接揭示船舶操作人員在事故信號變化下的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)理。

1實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備

參考神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)中關(guān)于視覺失匹配的論文，實(shí)驗(yàn)被試的數(shù)量分布在8～12名。本實(shí)驗(yàn)選擇12名健康人員參加實(shí)驗(yàn)(6位男性，6位女性，年齡24～30歲，平均年齡25.5歲，均為右利手)，所有被試者實(shí)驗(yàn)前24h內(nèi)未曾服用鎮(zhèn)靜催眠藥物或者精神活性類物質(zhì)。均向每位參加實(shí)驗(yàn)人員支付了被試費(fèi)(20元/h)。每位被試均具有正常的視覺敏銳度和正常的色彩分辨力。本實(shí)驗(yàn)遵守《赫爾辛基宣言》，每位被試在實(shí)驗(yàn)前均簽署了實(shí)驗(yàn)信息的知情同意書。被試在充分理解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和進(jìn)行練習(xí)后進(jìn)行正式實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)刺激材料由E-Prime0軟件編寫和呈現(xiàn)，刺激材料采用的是海洋工程船拖纜機(jī)的自動(dòng)化控制界面，顯示于19寸液晶 顯示器 中央。所有刺激材料的大小、亮度、對比度等指標(biāo)一致。在實(shí)驗(yàn)刺激材料中，界面中央的數(shù)字表示拖纜機(jī)在正常工作情況下的卷筒速度為7.5m/min，界面兩側(cè)的圖形符號代表拖纜機(jī)的系統(tǒng)壓力報(bào)警信號，正常狀態(tài)下為綠色，形成實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)刺激。異常報(bào)警時(shí)為紅色，形成實(shí)驗(yàn)的偏差刺激。界面中的報(bào)警信號有5種類型的變化，分別為顏色、持續(xù)時(shí)間、朝向、形狀和大小的不同變化。5種類型刺激融入一個(gè)完整的oddball實(shí)驗(yàn)范式中，在同一實(shí)驗(yàn)環(huán)境下測試這5種類型刺激變化下被試者的視覺失匹配指標(biāo)。

2實(shí)驗(yàn)過程

實(shí)驗(yàn)在隔音、光線事宜和電磁屏蔽的房間中進(jìn)行，被試者取舒適坐位，距離顯示器1m。被試者被要求注視屏幕中的拖纜機(jī)控制界面。界面中央為拖纜機(jī)在工作情況下的卷筒速度，正常狀態(tài)下為7.5m/min，超過允許的速度范圍后，要求被試者盡快和盡可能準(zhǔn)確地進(jìn)行相應(yīng)的反應(yīng)動(dòng)作，規(guī)則為:當(dāng)速度由7.5增大為7.9時(shí)按鍵盤“Z”鍵，當(dāng)速度由7.5減小為7.1時(shí)按鍵盤“/”鍵。這一工作任務(wù)代表拖纜機(jī)的監(jiān)控者對卷筒工作速度的實(shí)時(shí)調(diào)整。在實(shí)驗(yàn)的過程中，被試者被要求專心完成拖纜機(jī)卷筒速度的監(jiān)控工作，忽視界面兩側(cè)系統(tǒng)壓力報(bào)警信號的變化。界面中央數(shù)字的變化與兩側(cè)報(bào)警信號的變化無關(guān)聯(lián)性。通過這一設(shè)定，形成對報(bào)警信號的非注意，真正做到對任務(wù)不相關(guān)的刺激材料變化的視覺失匹配的檢測。實(shí)驗(yàn)包括3個(gè)塊(Block)，每個(gè)塊開始的前15個(gè)刺激為標(biāo)準(zhǔn)刺激，以形成一個(gè)記憶模板。每個(gè)塊之間有一個(gè)休息過程，中間休息的過程由屏幕中的休息提示呈現(xiàn)，被試休息好后，按空格鍵繼續(xù)。整個(gè)實(shí)驗(yàn)用于記錄和分析的標(biāo)準(zhǔn)刺激有450個(gè)，每種類型的偏差刺激各有90個(gè)。整個(gè)實(shí)驗(yàn)大約用時(shí)18min。

3實(shí)驗(yàn)后數(shù)據(jù)處理和分析

使用腦電分析軟件對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行離線分析。首先對原始腦電數(shù)據(jù)進(jìn)行DC校正，然后進(jìn)行腦電預(yù)覽，拒絕具有明顯漂移或雜質(zhì)的腦電數(shù)據(jù)。接著去除眼電對 其它 導(dǎo)聯(lián)數(shù)據(jù)的影響。然后進(jìn)行腦電分段，分析時(shí)程為刺激后400ms，基線為刺激前100ms。接著進(jìn)行基線校正，然后去除偽跡，波幅大于±100μV者被視為偽跡去除。接著分別對標(biāo)準(zhǔn)刺激和各類偏差刺激的腦電進(jìn)行分類疊加平均，然后進(jìn)行20Hz無相移低通數(shù)字濾波，最后將偏差刺激與標(biāo)準(zhǔn)刺激相減，得到視覺失匹配腦電波形(時(shí)間窗口:150～200ms)。統(tǒng)計(jì)分析時(shí)采用SPSS17.0統(tǒng)計(jì)軟件對視覺失匹配數(shù)據(jù)采用重復(fù)測量方差分析，因素分別為視覺失匹配類型(顏色、朝向、持續(xù)時(shí)間、形狀、大小)×大腦半球(左、右)。可采用Greenhouse-Geisser法進(jìn)行校正。分別列出了五種視覺失匹配的均值、標(biāo)準(zhǔn)誤差和95%置信區(qū)間。描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，視覺失匹配腦電波幅由大到小排列依次為:朝向偏差引起的失匹配、形狀偏差引起的失匹配、顏色偏差引起的失匹配、持續(xù)時(shí)間偏差引起的失匹配和大小偏差引起的失匹配。根據(jù)球形檢驗(yàn)(Mauchly’sTestofSphericity)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，Mauchly的W=0.451，Sig.=0.592，表示各組間的方差矩陣接近相等，故接受球形假設(shè)，應(yīng)接受“SphericityAssumed”的分析結(jié)果:各類型視覺失匹配腦電數(shù)據(jù)的重復(fù)測量結(jié)果之間的差異顯著(F=193，p0.05);大腦左右半球間的差異不顯著(F=336，p0.05);“視覺失匹配類型”與“大腦半球”的交互作用差異不顯著(F=1.296，p0.05)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)的重復(fù)測量方差分析結(jié)果和腦電圖(見圖1)，五種類型的視覺失匹配的主效應(yīng)差異顯著。實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明采用oddball實(shí)驗(yàn)范式在同一個(gè)刺激序列中，不同類型的自動(dòng)化控制界面的報(bào)警信號分別成功誘發(fā)出相應(yīng)的視覺失匹配腦電波;各種類型的視覺失匹配之間的差異顯著，視覺失匹配腦電波幅由大到小排列依次為:朝向偏差引起的失匹配、形狀偏差引起的失匹配、顏色偏差引起的失匹配、持續(xù)時(shí)間偏差引起的失匹配和大小偏差引起的失匹配。2D腦電電位分布圖可看出，視覺失匹配在人腦的顳枕區(qū)最為明顯。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可以指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)自動(dòng)化控制界面時(shí)，優(yōu)先選用視覺失匹配強(qiáng)的信號作為自動(dòng)化控制界面的安全報(bào)警信號，以提高安全報(bào)警信號的感知效果，從而提升人—機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)急反應(yīng)能力。

三結(jié)語

神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)以其能深入探究生產(chǎn)作業(yè)中人的生理和心理的技術(shù)優(yōu)勢而在第三代工業(yè)工程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中占據(jù)重要地位。相較于以往工業(yè)工程以行為觀察和問卷調(diào)查為主要手段的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)不僅能有效將人的認(rèn)知過程與行為過程相分離，避免認(rèn)知與行為兩者在實(shí)驗(yàn)測度上互相混淆，而且能研究工作中的人的內(nèi)隱行為，解除人類內(nèi)部認(rèn)知過程的黑箱，通過神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)揭示生產(chǎn)信息加工中各環(huán)節(jié)內(nèi)隱行為的認(rèn)知機(jī)理。因此，神經(jīng)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)借助最新的神經(jīng)測量技術(shù)手段和設(shè)備，突破過去工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的局限，滿足第三代工業(yè)工程的教學(xué)與研究要求。隨著當(dāng)今生產(chǎn)自動(dòng)化的程度日益提高，人機(jī)系統(tǒng)中的人的因素逐漸成為系統(tǒng)優(yōu)化的瓶頸，隨之而來的是人的注意力分散、警戒水平下降、人誤概率增加等一系列問題凸現(xiàn)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)?zāi)苡行нM(jìn)行多任務(wù)下腦力負(fù)荷、個(gè)體認(rèn)知差異等研究，揭示上述問題形成的機(jī)理，提供測度和評價(jià)指標(biāo)，為改進(jìn)和優(yōu)化薄弱的人的因素提供客觀依據(jù)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)有其自身獨(dú)特的研究方法和過程。本文通過一例具體的關(guān)于船舶數(shù)字化界面測試的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)展現(xiàn)了該類實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)范式選擇、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析等一般過程和方法。

工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文篇三

本科生培養(yǎng)模式下工業(yè)工程論文

1國內(nèi)外工業(yè)工程本科生培養(yǎng)模式對比

1.1國外工業(yè)工程專業(yè)本科生培養(yǎng)模式

美國佐治亞理工學(xué)院在1924年建立了工業(yè)與系統(tǒng)工程系。測繪資質(zhì)管理學(xué)論文他們認(rèn)為，在當(dāng)今信息社會中，傳統(tǒng)的工業(yè)工程專業(yè)技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代制造業(yè)和服務(wù)信息系統(tǒng)等企業(yè)的分析、設(shè)計(jì)和改善等多方面需求，只有借助計(jì)算機(jī)技術(shù)才能更好地發(fā)展工業(yè)工程技術(shù)。通過調(diào)整工業(yè)工程本科生的培養(yǎng)模式，更好地為社會提供具有復(fù)雜系統(tǒng)的監(jiān)測控制和優(yōu)化能力的工業(yè)工程師。該校重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)，開設(shè)眾多具有特色的專業(yè)課程，其中包括:基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)方法學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、質(zhì)量工程、隨機(jī)制造與服務(wù)系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、供應(yīng)鏈建模概論、工業(yè)工程建模、工程優(yōu)化、健康系統(tǒng)概念、人機(jī)集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流學(xué)、技術(shù)預(yù)測與評價(jià)、機(jī)器人與自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集應(yīng)用等課程。英國諾丁漢大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)主要開設(shè)制造工程和管理專業(yè)有關(guān)課程，他們致力于培養(yǎng)制造和管理工程師，使之能夠通過生產(chǎn)和管理等措施達(dá)到降低生產(chǎn)成本、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)率的目標(biāo)，從而保持并提高企業(yè)的競爭力。第一學(xué)年主要安排制造工程和管理的基礎(chǔ)課程以及分析方法的課程。第二學(xué)年制造工程領(lǐng)域的課程包括基于制造的設(shè)計(jì)模塊，自動(dòng)化模塊和制造過程模塊;管理領(lǐng)域的課程主要有工業(yè)關(guān)系模塊，質(zhì)量工程模塊以及商業(yè)會計(jì)模塊。在第三學(xué)年，學(xué)校安排了廣泛的選修課程，使學(xué)生可以根據(jù)各自的 興趣 愛好 選擇所修課程。而在第四學(xué)年，諾丁漢大學(xué)加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)，通過與眾多企業(yè)建立合作關(guān)系，為學(xué)生安排與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，對實(shí)際研究項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研、分析和答辯，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用專業(yè)理論知識解決實(shí)際問題的能力。

1.2國內(nèi)工業(yè)工程專業(yè)本科生培養(yǎng)模式

上海交通大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)設(shè)置在工科院系，學(xué)生具有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)，有較好的工科基礎(chǔ)，不僅掌握工程專業(yè)技術(shù)還掌握計(jì)算機(jī)、管理和工業(yè)工程專門技術(shù)，是社會急需的既懂技術(shù)又擅長管理的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才，主要研究方向包括:

(1)生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)工程;

(2)現(xiàn)代物流工程;

(3)生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與控制;

(4)質(zhì)量與可靠性工程。但是，學(xué)校安排的實(shí)踐課程和去企業(yè)實(shí)習(xí)課程少，學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力不足。天津大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)隸屬于管理學(xué)院，這種模式的專業(yè)基礎(chǔ)為管理學(xué)、管理經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和一門工程學(xué)科(以機(jī)械工程為主)。本科畢業(yè)生需掌握工作研究、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、先進(jìn)制造系統(tǒng)、物流工程、質(zhì)量管理與控制、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、成本控制、人因工程和管理信息系統(tǒng)等工業(yè)工程專業(yè)知識和技能，成績合格畢業(yè)授予管理學(xué)學(xué)士學(xué)位。其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是旨在培養(yǎng)具有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和系統(tǒng)工程理論與方法的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，懂得自然科學(xué)和社會科學(xué)的基本理論，擁有扎實(shí)的專業(yè)工程技術(shù)。

主修課程:管理學(xué)、 市場營銷 學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 、會計(jì)學(xué)、管理信息系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)法、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)分析、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、現(xiàn)代制造技術(shù)、基礎(chǔ)工業(yè)工程、質(zhì)量管理、成本控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、精益生產(chǎn)、物流工程、可靠性工程、人機(jī)工程學(xué)、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)仿真、工業(yè)工程應(yīng)用與實(shí)踐等。由此可見，學(xué)?；A(chǔ)課程比例高，而專業(yè)工程類課程比例較少。

由上述典型高校工業(yè)工程培養(yǎng)模式可知，我國高校工業(yè)工程專業(yè)的課程設(shè)置中管理類課程所占比重較高，而國外高校的工業(yè)工程專業(yè)課程安排大多以工程學(xué)科內(nèi)容為主，管理類內(nèi)容為輔。從專業(yè)實(shí)踐能力來看，美國高校的工業(yè)工程專業(yè)更注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。許多學(xué)校都安排了與機(jī)械有關(guān)的工廠實(shí)習(xí)和實(shí)際項(xiàng)目研究等方面的學(xué)習(xí)，使學(xué)生有機(jī)會獲得生產(chǎn)第一線的基礎(chǔ) 經(jīng)驗(yàn) ，不僅為以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，也使學(xué)生對所學(xué)專業(yè)內(nèi)容有了具體的認(rèn)識，對以后學(xué)習(xí)工作都有很大幫助。學(xué)習(xí)最終是為了投入實(shí)踐，我國的工業(yè)工程專業(yè)也應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為國家和社會培養(yǎng)出優(yōu)秀的工業(yè)工程專業(yè)人才。

2對國內(nèi)高校的幾點(diǎn)教學(xué)建議

根據(jù)各大高校的調(diào)查研究，我國現(xiàn)存教學(xué)方案存在以下不足: 教學(xué)方法 古板;教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱;課程結(jié)構(gòu)不合理;學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確。針對以上不足，現(xiàn)提出以下改革建議:(1)大力推行以學(xué)生為主體的啟發(fā)式教學(xué)，改變學(xué)生思維模式。在國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，實(shí)行以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)，以啟發(fā)學(xué)生的思維為核心，促進(jìn)他們生動(dòng)活潑地學(xué)習(xí)，而我國采取的是以教師為中心的灌輸式教學(xué)。啟發(fā)式教學(xué)的特點(diǎn)是調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性，啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考，發(fā)展學(xué)生的 邏輯思維 能力。美國本科教育采取啟發(fā)式互動(dòng)教學(xué)方法，教師提問，學(xué)生分組討論。只有每個(gè)學(xué)生都積極地進(jìn)行討論，才能真正參加到學(xué)習(xí)過程中。他們把學(xué)生在課堂上的活躍度作為平時(shí)考核很重要的一部分;

(2)將課程設(shè)計(jì)作為考核科目，鍛煉動(dòng)手能力。首先，手的操作不僅可以促進(jìn)視覺、觸覺、感知能力的發(fā)展，還可以增加身體協(xié)調(diào)性。其次，通過動(dòng)手設(shè)計(jì)，可以掌握其產(chǎn)品原理和方法，對理論的理解更加深刻。再次，通過具體的實(shí)踐操作把知識從課堂延伸到具體研究項(xiàng)目的執(zhí)行、完成，為未來的學(xué)習(xí)、工作做好準(zhǔn)備;

(3)實(shí)施開放式教學(xué)，完善課程結(jié)構(gòu)。開放式教學(xué)的核心是學(xué)生自主探究，主動(dòng)參與學(xué)習(xí)到過程中，突出展現(xiàn)了學(xué)生的主觀能動(dòng)性。教師在教學(xué)過程中不只是注重學(xué)習(xí)內(nèi)容，重要的是從學(xué)生的實(shí)際需求和興趣愛好出發(fā)，讓學(xué)生選擇所學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)積極價(jià)值觀。目前，開放式教學(xué)主要采用案例教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)和模擬教學(xué)等多種開放性的教學(xué)方法。案例教學(xué)法，一般來源于真實(shí)的生活環(huán)境，通過相似的組織結(jié)構(gòu)、人員關(guān)系與時(shí)間，運(yùn)用同樣的資源約束、競爭壓力、數(shù)據(jù)和信息，從總體戰(zhàn)略的角度出發(fā)，培養(yǎng)學(xué)生的政策觀點(diǎn)和解決實(shí)際問題的能力。

項(xiàng)目教學(xué)法，由學(xué)校和企業(yè)合作組成小組，深入實(shí)踐第一線，在解決實(shí)際問題的同時(shí)，學(xué)習(xí)如何運(yùn)用已有的知識，在實(shí)際操作中獲取解決問題的能力。模擬教學(xué)法是計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的使用，通過模擬企業(yè)實(shí)際的情況以及所面臨的市場環(huán)境的復(fù)雜流動(dòng)，來制定相應(yīng)的營銷策略，以培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力。在國外，一些知名大學(xué)幾乎沒有統(tǒng)一教材，學(xué)生也沒有統(tǒng)一的課本。

教師總是想方設(shè)法地挑選最新的、最有發(fā)展前途的、就業(yè)率最好的內(nèi)容來進(jìn)行教學(xué)。毫無疑問，不局限于教材、注重實(shí)踐能力培養(yǎng)的開放式教學(xué)更容易培養(yǎng)出適合社會需要的人才;(4)加大工廠實(shí)習(xí)力度，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。注重理論教育的高校，很多學(xué)生不知道所學(xué)習(xí)的知識到底可以用在何處，以致最后漸漸失去了興趣，沒有了學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)動(dòng)力。學(xué)?？梢越Y(jié)合學(xué)生的就業(yè)，有針對性地選擇典型的行業(yè)和企業(yè)，嘗試建立校外實(shí)習(xí)基地。在學(xué)習(xí)過程中引導(dǎo)學(xué)生對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中存在的實(shí)際問題進(jìn)行分析，提出改革方案，實(shí)現(xiàn)校企共贏。

3結(jié)語

通過對國內(nèi)外高校工業(yè)工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式的對比研究，從而了解到國內(nèi)外在工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)上存在課程設(shè)計(jì)、培養(yǎng)目標(biāo)等方面的差異，找出我國高?，F(xiàn)存的工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的不足之處。從而調(diào)整現(xiàn)有工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃，不斷優(yōu)化培養(yǎng)方案，為制定和完善符合現(xiàn)代工業(yè)工程發(fā)展的專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供參考。

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關(guān)于測繪資質(zhì)

如果只自己用，不對地圖進(jìn)行修改和制作，是不要測繪資質(zhì)的。

如果是做導(dǎo)航電子地圖或者互聯(lián)網(wǎng)地圖，那一定要測繪資質(zhì)的，導(dǎo)航電子地圖制作要具有與完成道路數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)信息加工處理能力相匹配的人員和設(shè)備等等，申請導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的企業(yè)注冊資金不低于6000萬元。人員也要100人左右，至于測繪資質(zhì)跟一般測測繪資質(zhì)不一樣的?；ヂ?lián)網(wǎng)地圖制作的測繪資質(zhì)要乙級以上，人員大概20人，具體見《測繪資質(zhì)管理規(guī)定》和《測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)》

如果買的是國家基礎(chǔ)測繪資料，一定要有出處的，地圖在中國管得很嚴(yán)的，特別是地圖涉及到國家安全等等，你說是自己測的，也需要有有關(guān)部門驗(yàn)收，質(zhì)量檢查，成果管理等一系列的東西，不能瞎蹦出來這么些地圖數(shù)據(jù)，更何況國家基礎(chǔ)地圖你也做不出來的，也不會讓你做。具體見《中華人民共和國測繪法》 、《國家基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)使用許可管理規(guī)定》和《基礎(chǔ)測繪成果提供使用管理暫行辦法》等一系列政策法規(guī)。

你最好去國家測繪局網(wǎng)站上咨詢一下，民間人士一下子講不明白，也不一定準(zhǔn)確。

測繪資質(zhì)管理辦法

測繪資質(zhì)管理辦法有以下內(nèi)容：

第①條為了加強(qiáng)對測繪資質(zhì)的監(jiān)督管理，規(guī)范測繪資質(zhì)許可行為，維護(hù)測繪市場秩序，促進(jìn)測繪行業(yè)發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國測繪法》、《中華人民共和國行政許可法》，制定本規(guī)定。

第②條從事測繪活動(dòng)的單位，應(yīng)當(dāng)依法申請取得《測繪資質(zhì)證書》，并在測繪資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事測繪活動(dòng)。

第③條國家測繪局負(fù)責(zé)全國測繪資質(zhì)的統(tǒng)一監(jiān)督管理工作。縣級以上地方人民政府測繪行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)測繪資質(zhì)的監(jiān)督管理工作。

第④條測繪資質(zhì)分為甲、乙、丙、丁四級。測繪資質(zhì)的業(yè)務(wù)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、地籍測繪、房產(chǎn)測繪、行政區(qū)域界線測繪、地理信息系統(tǒng)工程、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。測繪資質(zhì)各個(gè)業(yè)務(wù)范圍的等級劃分及其考核條件由《測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

為進(jìn)一步落實(shí)黨中央、國務(wù)院“放管服”改革要求，促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，維護(hù)國家地理信息安全，根據(jù)《中華人民共和國測繪法》《中華人民共和國行政許可法》等，新修改的《測繪資質(zhì)管理辦法》自2021年7月1日起施行。

拓展資料：資質(zhì)要求有哪些?

(一)具有企業(yè)或者事業(yè)單位法人資格；

(二)有與申請從事測繪活動(dòng)相適應(yīng)的技術(shù)人員；

(三)有與申請從事測繪活動(dòng)相適應(yīng)的儀器設(shè)備；

(四)有健全的技術(shù)、質(zhì)量確保體系和測繪成果及資料檔案管理制度；

(五)有與申請從事測繪活動(dòng)相適應(yīng)的保密管理制度及設(shè)施；

(六)有滿足測繪活動(dòng)需要的辦公場所。

法律依據(jù)：《測繪資質(zhì)管理辦法》第一條在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域從事測繪活動(dòng)的單位，應(yīng)當(dāng)依照本辦法的規(guī)定取得測繪資質(zhì)證書，并在測繪資質(zhì)等級許可的專業(yè)類別和作業(yè)限制范圍內(nèi)從事測繪活動(dòng)。