百度地圖和高德地圖哪個好用？

主要看用途。如果用于自駕車導(dǎo)航高德百度測繪資質(zhì)，高德和百度都可以勝任。如果用于騎行、徒步等低速運動導(dǎo)航高德百度測繪資質(zhì)，需要更詳細地顯示細節(jié)高德百度測繪資質(zhì)，高德好于百度；但城市公交查詢方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線GPS定位，導(dǎo)航和查詢時都要求必須接入網(wǎng)絡(luò)。二者也都支持電腦和手機收藏夾同步，總地說，在手機地圖方面，二者基本上相差不是很大

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高德，百度地圖的數(shù)據(jù)從哪里來的，怎么那么準(zhǔn)？

要明白地圖的數(shù)據(jù)分類，必須先理解一個概念，就是地圖圖層的概念：

如上圖，電子地圖對我們實際空間的表達，事實上是通過不同的圖層去描述，然后通過圖層疊加顯示來進行表達的過程。

對于我們地圖應(yīng)用目標(biāo)的不同，疊加的圖層也是不同的，用以展示我們針對目標(biāo)所需要信息內(nèi)容。

其次呢，讓我們來引入一下矢量模型和柵格模型的概念，GIS（電子地圖）采用兩種不同的數(shù)學(xué)模型來對現(xiàn)實世界進行模擬：

矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐標(biāo)，把自然界的地物通過點，線，面的方式進行表達。

柵格模型（瓦片模型）：用方格來模擬實體。

我們目前在互聯(lián)網(wǎng)公開服務(wù)中，或者絕大多數(shù)手機APP里看到的，都是基于柵格（瓦片）模型的地圖服務(wù)，比如大家看到的百度地圖或者谷歌地圖，其實對于某一塊地方的描述，都是通過10多層乃是20多層不同分辨率的圖片所組成，當(dāng)用戶進行縮放時，根據(jù)縮放的級數(shù)，選擇不同分辨率的瓦片圖拼接成一幅完整的地圖（由于一般公開服務(wù)，瓦片圖都是從服務(wù)器上下載的，當(dāng)網(wǎng)速慢的時候，用戶其實能夠親眼看到這種不同分辨率圖片的切換和拼接的過程）。

對于矢量模型的電子地圖來說，由于所有的數(shù)據(jù)以矢量的方式存放管理，事實上圖層是一個比較淡薄的概念，因為任何地圖元素和數(shù)據(jù)都可以根據(jù)需要自由分類組成，或者劃分成不同的圖層。各種圖層之間關(guān)系可以很復(fù)雜，例如可以將所有的道路數(shù)據(jù)做成一個圖層，也可以將主干道做成一個圖層，支路做成另外一個圖層。圖層中數(shù)據(jù)歸類和組合比較自由。

而對于柵格模型（瓦片圖）來看，圖層的概念就很重要的，由于圖層是生成制作出來，每個圖層內(nèi)包含的元素相對是固化的，因此要引入一個底圖的概念。也就是說，這是一個包含了最基本，最常用的地圖數(shù)據(jù)元素的圖層，例如：道路，河流，橋梁，綠地，甚至有些底圖會包含建筑物或者其他地物的輪廓。在底圖的基礎(chǔ)上，可以疊加各種我們需要的圖層，以滿足應(yīng)用的需要，例如：道路堵車狀況的圖層，衛(wèi)星圖，POI圖層等等。

底圖通常是通過選取必要地圖矢量數(shù)據(jù)項，然后通過地圖美工的工作，設(shè)定顏色，字體，顯示方式，顯示規(guī)則等等，然后渲染得到了（通常會渲染出一整套不同分辨率的瓦片地圖）。

當(dāng)然，即便在瓦片圖的服務(wù)中，在瓦片底圖之上，依然能夠覆蓋一些簡單的矢量圖層，例如道路走向（導(dǎo)航和線路規(guī)劃必用），POI點圖層（找個飯館加油站之類的）。只不過瓦片引擎無法對所有地圖數(shù)據(jù)構(gòu)建在同一個空間數(shù)據(jù)引擎之中，比較難以進行復(fù)雜的地圖分析和地圖處理。

那么既然瓦片圖引擎有那么多的限制和缺陷，為什么不都直接使用矢量引擎呢？因為瓦片圖引擎有著重大的優(yōu)勢：

1.能夠負載起大規(guī)模并發(fā)用戶，矢量引擎要耗費大量的服務(wù)器運算資源（因為有完整的空間數(shù)據(jù)引擎），哪怕只是幾十上百的并發(fā)用戶，都需要極其夸張的服務(wù)器運算能力了。矢量引擎是無法滿足公眾互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的要求的。

2.由于地圖美工介入的渲染工作，瓦片圖可以做得非常好看漂亮和易讀，比較適合普通用戶的瀏覽

附：一張矢量地圖截圖：

說了這么多了，其實主要就是為了引入圖層和底圖的概念，以方便說明下面的地圖數(shù)據(jù)分類。

地圖分類數(shù)據(jù)

為了說明數(shù)據(jù)的來源和采集渠道，采集方法，我們可以將地圖數(shù)據(jù)分為以下三大類型，而今天我們只以底圖地圖為例來講：

底圖數(shù)據(jù)：其實就是地圖中最基本的地物外形數(shù)據(jù)及一定的相關(guān)附加信息（例如道路名，河流名等）。事實上隨著遙感和航拍衛(wèi)拍技術(shù)的進步，這部分數(shù)據(jù)依賴實地采集的比例已經(jīng)越來越小，商業(yè)地圖數(shù)據(jù)商，尤其以高德為代表，處于成本收益考量，基本已經(jīng)很少采用實地采集的方式了。這部分的數(shù)據(jù)主要來源于3種：官方地圖：嚴格來說，這不能說是一種單獨的渠道，因為官方地圖的數(shù)據(jù)本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于政府相關(guān)部門的權(quán)威測繪和發(fā)布，因此也單算成一種渠道。當(dāng)然，需要說明的是，地圖廠商能從國家權(quán)威部門拿到或者買到的地圖，要比我們?nèi)粘Ｔ诮稚仙痰昀镔I到的地圖要精細豐富很多，當(dāng)然，很多時候也是用電子格式提供的。

當(dāng)然，無論任何國家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會對外公布的。（相對應(yīng)給大家參照的是，我國規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)上可以公開發(fā)布的地圖，最高精度是1：10000）

實地外采：說白就是測繪人員利用專業(yè)的儀器儀表，在實地環(huán)境中測繪所得到的。這樣的采集方法耗時耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長，三則是采環(huán)境要求高（去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國現(xiàn)在的城市變化。但是優(yōu)點在于精度高，置信度，準(zhǔn)確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段，對于像北京市這樣一個城市來說，一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數(shù)商用測繪時，只是用在少數(shù)局部需要時，重點測繪才用得到。

這個大家馬路上應(yīng)該也偶爾能見到當(dāng)然，在精度和準(zhǔn)確度要求沒有那么高的地方，實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業(yè)測繪設(shè)備。例如用攜帶高精度GPS或其他定位的手持智能設(shè)備步行以繪制輪廓等。

航片衛(wèi)片制作：就是通過自己拍攝或者購買的高精度航空照片或者衛(wèi)星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎(chǔ)上進行人為的矢量標(biāo)注和勾勒，從而形成自己的矢量數(shù)據(jù)。現(xiàn)在的航片或者遙感片的精度已經(jīng)可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經(jīng)很容易。高德自己的航片據(jù)說已經(jīng)可以做到0.03米的精度，對于商用地圖數(shù)據(jù)來說，通常已經(jīng)夠用了。即便作為國家權(quán)威測繪，在大量荒郊野嶺的測繪，也主要依賴于這種手段。

目前常用的航拍或者衛(wèi)拍手段包括機載數(shù)碼攝像，機載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數(shù)據(jù)采集）

0.05分辨率航片

衛(wèi)片路網(wǎng)標(biāo)注

航片/衛(wèi)片標(biāo)注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標(biāo)注后得到的矢量圖

數(shù)據(jù)加工制作示意圖（來源于高德某公開資料）

從這部分數(shù)據(jù)來說，百度是沒有自己的采集生產(chǎn)能力的，也沒有執(zhí)照（沒有測繪資質(zhì)）。百度的這一塊數(shù)據(jù)主要是向四維圖新買的。國內(nèi)這一塊的數(shù)據(jù)，主要有兩家供應(yīng)商，就是高德和四維圖新。四維圖新和國家測繪單位的關(guān)系非比尋常，其數(shù)據(jù)依賴國家測繪單位供給的占大頭（當(dāng)然也有互相供給的）。高德也有一部分數(shù)據(jù)來源于國家測繪單位的供給，但是高德自己的航拍制作的能力還是不錯的（還承擔(dān)過一些國家測繪機關(guān)的測繪任務(wù)），相對來說，依賴國家測繪單位數(shù)據(jù)的比例要低一些。

總的來說，這部分數(shù)據(jù)的采集生產(chǎn)，在中國需要國家認定的資質(zhì)，有資質(zhì)的除了國家測繪機關(guān)以外，商業(yè)機構(gòu)本來就不太多，而真正在這個數(shù)據(jù)供給市場上活躍的，現(xiàn)在主要就是高德和四維圖新這兩家。其他無論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數(shù)據(jù)，基本上都是從上述兩家購買的。

就國內(nèi)的情況來看，主要的數(shù)據(jù)都依賴于采集。這點和國外發(fā)達國家有比較大的差別。在國外發(fā)達國家，由于建設(shè)速度相對比較緩慢，政府的信息化水平以及信息透明做得較好，其實不需要那么多采集工作。

大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個的區(qū)別在哪里，

目前這三款地圖工具都是大家用的比較多的軟件，今天小編總結(jié)一下這三款軟件的區(qū)別：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，軟件也很好用，定位很精準(zhǔn)，而且接收衛(wèi)星信號的能力是很強的，而且在搜素路線的時候還會搜索出多條路線信息，用戶可以自由選擇路線出行，而且還能夠查詢實時路況信息，了解實時的油價，一鍵代繳違章罰款等，非常實用，騰訊地圖最的重點是實時街景和位置共享，路線規(guī)劃不如其他兩款。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業(yè)起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車內(nèi)導(dǎo)航儀，國內(nèi)只有13家單位有甲級測繪資質(zhì)（高德是其中一家，百度都沒有這個資質(zhì)）。高德的人有相當(dāng)一部分都是線下掃街，就是逐條道路和街道進行測繪，所以高德地圖的優(yōu)勢就是郊區(qū)范圍了。高德地圖收錄著非常多的路線，不管是國道省道還是無名的山區(qū)小路高德都有豐厚的收集資源。所以在市區(qū)外駕駛的時候高德地圖很少出現(xiàn)錯誤，再加上高德地圖的導(dǎo)航更加的人性化，使得高德地圖的優(yōu)勢也一直很明顯，但是高德地圖的功能，比如附近酒店推薦了、餐館信息了等之類不如百度地圖多。

3、百度地圖：這是目前最常用的地圖，百度在大數(shù)據(jù)方面有優(yōu)勢，所以相同的搜索界面上顯示的結(jié)果要多于以上兩個，對于城市里邊來說特別適用，很多角落的地點也都能標(biāo)記的清清楚楚，另外還增加了騎行導(dǎo)航的功能，最方便的就是看實時路況比如堵車了什么的，確實非常準(zhǔn)，道路更新也非常及時。對于路線規(guī)劃這一塊，百度地圖做的是最好的，還同時提供步行和騎行路線，給出的方案多于以上兩種，所以應(yīng)該是目前使用率最高的一款地圖軟件。

高德地圖和百度地圖，哪個才是假期歸程不堵車的最佳選擇？

每到假期，大家都趕著搶票回家旅游，隨著時代的變遷，各個城市地區(qū)的道路樓房都在日益更新中，沒有人出門是不看導(dǎo)航的。

人多再加上路段又有新的變化，多少人的手機里面都會安裝手機導(dǎo)航的軟件吧。如今用戶最多便是高德地圖和百度地圖，這兩款地圖也是人盡皆知，各有各的優(yōu)勢，各有各的缺點。

高德地圖是阿里巴巴旗下之一的產(chǎn)品，2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)，成為全國第一家獲得該資質(zhì)的民營企業(yè)。

擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)"三甲"資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。高德地圖作為導(dǎo)航的代表那也是當(dāng)之無愧的啊。

百度地圖是百度提供的一項網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)，覆蓋了國內(nèi)近400個城市、數(shù)千個區(qū)縣。在百度地圖里，用戶可以查詢街道、商場、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學(xué)校、銀行、公園等等。作為高德地圖的競爭者，也是別具一格的。

下面是不同行業(yè)身份的看法：

學(xué)生：小周是一名來自武漢的大四學(xué)生，現(xiàn)在在一家網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓易佰店公司實習(xí)，據(jù)說，武漢是一個交通非常堵的城市，每天上下班周末更是堵的不行。小編采訪，她平時用什么導(dǎo)航？她說：百度地圖，還說百度地圖用了一兩年了，自己本來就是個路癡，平時和同學(xué)聚會去哪里玩都是用百度地圖，百度地圖可以導(dǎo)航最近的路線，非常方便。

司機：王師傅已經(jīng)老司機了，對于熟悉的路段根本就不需要導(dǎo)航，但是他說道，有時候客人要去的地方比較偏遠，就不得不用導(dǎo)航了，還有的城市區(qū)域在修路也是需要導(dǎo)航的，他一直都使用高德地圖，說這個地圖的更新數(shù)據(jù)非常快，也不容易出錯。

各有各的好，小編作為一個路癡，先前剛開始的時候，我用的是高德地圖，但是每次使用它導(dǎo)航的時候總是什么西南、東北方向讓我著實頭疼。

后來下載了百度地圖，也還好，感覺上都差不多，當(dāng)我考完駕照后，感覺方向什么不是問題。但讓我不得不夸的是，百度地圖的“實景導(dǎo)航”雖然我閨蜜總說這是個傻瓜導(dǎo)航，但也不得不承認它帶來的清楚方便。

有一次，出了點意外，我們?nèi)サ牡胤接悬c偏遠，當(dāng)時也正在修道路，馬路兩側(cè)都圍住了，實景導(dǎo)航讓我們往右轉(zhuǎn)，可右轉(zhuǎn)就是圍墻了，好尷尬啊。不過大部分還是挺正確的，對于更新數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度這一點高德地圖做的很好。

高德地圖

優(yōu)點：1.適合郊遠地區(qū)導(dǎo)航。2.用戶體驗好，數(shù)據(jù)更新快而精準(zhǔn)。3.細節(jié)優(yōu)化，為用戶提供方便。4.離線地圖可直接使用，并且可根據(jù)實際行車路線進行更改。

缺點：1.計算線路沒考慮其他因素。2.高速行駛下個路口的時候，反映過慢。

百度地圖

優(yōu)點：1.實景導(dǎo)航，清楚明了。2.路線播報快而準(zhǔn)。3.室內(nèi)導(dǎo)航。

缺點：1.離線地圖下載了也無法使用，所以需要有大量的流量做為支撐。2.不支持跨城市線路查詢。

高德地圖適合司機，而百度地圖適合步行，各有各有好處。你們平時用哪個導(dǎo)航呢？體驗度怎么樣？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

百度地圖和騰訊地圖、高德地圖哪個好用？

1、百度地圖是百度提供的一項網(wǎng)絡(luò)地圖搜索服務(wù)，覆蓋了國內(nèi)近400個城市、數(shù)千個區(qū)縣。在百度地圖里，用戶可以查詢街道、商場、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學(xué)校、銀行、公園等等。2010年8月26日，在使用百度地圖服務(wù)時，除普通的電子地圖功能之外，新增加了三維地圖按鈕。

2、高德是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場（NasdaqAMAP）。高德?lián)碛袑?dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

3、騰訊地圖，前稱SOSO地圖。這是由騰訊公司推出的一種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖以及室內(nèi)景(詳見下面)。用戶可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時生活出行所需。

4、三者優(yōu)異區(qū)別：

高德地圖和百度地圖基本上沒有大區(qū)別，區(qū)別主要在于深數(shù)據(jù)，高德地圖的數(shù)據(jù)是自己的，同時在國內(nèi)有一定口碑，已經(jīng)是蘋果和奔馳寶馬等合作伙伴。

百度地圖是近幾年比較火熱的地圖，包含豐富的服務(wù)信息，使用四維地圖（騰訊控股）數(shù)據(jù)。高德地圖是國內(nèi)老牌地圖，有十幾年的地理測繪經(jīng)驗，也是蘋果中國的唯一地圖合作商，同時也是寶馬，奔馳等高端車的導(dǎo)航合作商。

騰訊地圖的優(yōu)點是可以看到街景的實際樣貌，很人性化，更適合聚會時提前看到周邊是什么樣，容易找到！